作者 | TechCrunch Kirsten Korosec

近日，以色列智能驾驶远程操控解决方案开发商Ottopia宣布，完成最新一轮900万美元融资，由IN Venture、现代汽车集团（Hyundai Motor Group）领投，Maven Ventures、老股东MizMaa和Next Gear  Ventures跟投。截止目前，Ottopia共筹集了1200万美元，其中耀途资本于2018年参与了Ottopia天使轮融资，成为其唯一一个中国投资人。

在创立Ottopia之前，Amit Rosenzweig 主要的职业生涯都是在关键任务环境中度过的，他曾在以色列空军、以色列情报局以及在微软负责网络安全产品开发工作，然后他将注意力转向了自动驾驶。

他很快就认识到，这项技术的发展有个必不可缺的关键要素：人类。

"许多其他尖端科技领域，也无法只依靠人工智能和机器学习来解决，必须有某人类因素的干预。"Amit Rosenzweig 在最近的一次采访中说。"这个星球上没有任何任务关键型系统，能在缺少人类监督的情况下运转。自动驾驶也是如此，即使真正实现还需要10年或20年。”

在人工智能领域，有个专业名词形容这种情况——“人机回圈”(Human-in-the-loop)，利用人类和机器智能来创建机器学习模型。从本质上讲，人机回圈将自动化的问题重新定义为了人机交互（Human-Computer Interaction，HCI）设计问题。

人机回圈的结论也直接促使Amit Rosenzweig在2018年成立了Ottopia。（值得一提的是，他的兄弟Oren Rosenzweig是耀途资本另一家投资组合、以色列激光雷达公司Innoviz的联合创始人，公司于今年4月在纳斯达克上市）

Ottopia的第一个产品是一个通用远程操作平台，允许人类操作员在数千英里外监视和控制任何类型的车辆。通过组合显示器和摄像机等现成的硬件和Ottopia的软件，就能创建一个远程操作中心。该公司软件还提供其他辅助功能，在不需要远程控制车辆的情况下，向自动驾驶车辆提供 "路径 "指示。

"我们的目标其实很简单（但很难实现），那就是推动自动驾驶落地，"Amit Rosenzweig说。"当一辆自动驾驶汽车没有任何形式的安全保护时，当它卡住时，乘客不免感到焦虑和恐慌，'这是怎么回事，为什么不动了'。"

Rosenzweig指出，另一个问题是，自动驾驶汽车需要与高效的交通服务相结合。因此，Ottopia最近与新兴打车软件Via达成了合作。根据合作声明，Via将提供自动驾驶汽车车队，将自身的车队管理软件与Ottopia的远程操作平台相对接。

自成立以来，这家25人的创业公司已经积累了许多合作伙伴，如宝马、AV初创公司May Mobility和Bestmile。

在过去数月，Ottopia的解决方案在公共交通上进行了测试，一个测试案例是连接了公共LTE网络的宝马集团动驾驶汽车。测试内容包括将360度高清视频从行驶中的车辆传输到位于Unterschleißheim的宝马自动驾驶园区的控制中心，并测量多种性能指标，如延迟和视频质量等。此次测试了记录许多性能指标，并分析了自动驾驶的按需移动服务。

Amit Rosenzweig表示，计划在年底前扩张员工人数至50人，并在美国开设办公室。而在继续聚焦汽车领域应用（自动驾驶、卡车和班车）外，该公司还将拓展远程操作软件其他应用场景，包括国防、采矿和物流等。

自动驾驶是耀途资本投资重点，至今已系统性地布局了多家领先企业，包括经纬恒润、Innoviz、Vayyar、几何伙伴、元戎启行、新石器、Intuition Robotics、Guardknox、海之博等。